香港澳门6合开彩开奖网站记录

　　导语：大众的电动化转型成绩，正在领跑全球传统车企。 张军智 作者 砺石商业评论 出品 1 一份不错的成绩单 如果问谁是2023年全球电动车销量冠军？想必大多数人的答案会是比亚迪和特斯拉这两家车企

　　印度尼西亚正在成为出海汽车的新战场。上周，继上汽通用五菱、奇瑞、哪吒、比亚迪之后，广汽埃安也宣布了在印尼建厂的计划。北汽宣布正式进军印尼，将推出BJ40和X55两款SUV车型。哪吒趁着开斋节前客流

　　距离2024北京车展，还有20天，今年的新能源车发展趋势，最主要的两条主线，将会是更快、更智能。而这里的快，指的是充电速度上的快，4C和5C越来越常见；而智能，也将是在座舱和驾驶两端都有明显突破的一年，AI生成式语音大模型+准L3级别的智能驾驶

　　宝马算是在车企中电气化比较讨巧的公司，采用油电同平台，不过其纯电车型（这可是纯电BEV不是新能源混动）在2023年销量还不错，销量达27.6万台，占年总销量的15%。 大众汽车2023全球纯电77万台，占比8.3%；和宝马同是豪车的奔驰是24万辆，占比11.8%；奥迪是17.8万台，占比9.4%

　　作者 许行知 编辑 德新 如果放在中国市场百花齐放、争奇斗艳的电动车里，宝马的电动车乍看确实平平无奇。 但从全球市场来看，电动车早已成为宝马重要的利润增长点。 3月末，宝马集团举办线年的业绩表现，并发布了新世代X概念车

　　导语 Introduction 原因，一定是多维度的。 作者丨樊舒琪 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 最近，一则利空消息砸向了纯电动汽车，纯电动汽车的市场前景堪忧。 前两天，麦肯锡中国发布了一份《2024汽车消费者洞察》报告，里头的一些数据很能挑动汽车人的神经

　　近日召开的电动汽车百人会，可谓是群星荟萃。中国新能源品牌诸位大佬纷纷出席并且发表意见，各种前瞻的思考、针锋相对的言论。车企大咖金句频出比亚迪王传福说：电动车马上就要进入惨烈的淘汰赛；余承东说，华为车BU在今年迎来了盈利的曙光

　　上一周，全球新能源车市陷入“极限拉扯”的局面。 一方面，作为全球最大的汽车市场，中国“价格战”此起彼伏地打响，由比亚迪开启的“电比油低&r

　　欧阳明高预测： 从“油电同价”发展到“电比油低”， 是规律性趋势。 在全球市场拥有绝对价格优势的中国新能源汽车，正变得更加便宜。 2024年春节

　　如果说往前推10年是智能电动车的时代，那今年就是 AI的元年。从去年ChatGPT的爆火，对全球科技行业的洗礼，到眼下手机和PC厂商纷纷宣布转型AI 设备。浪潮滚滚，一个全新的 “大AI”时代正向我们迎面扑来

　　23年12月，各家新能源车企为冲刺年末交付量，开启了新一轮的价格战，行业随之进入了更加残酷的淘汰赛。 过去3个月时间里，整个行业都显示出竞争更加激烈，利润在不断被挤压的现象。 一、无一

　　车市日益内卷的当下，“价格战”已成为常态化的竞争手段。2024年伊始，“价格战”便再燃战火。春节刚过，又一波“降价潮”来袭。接下来，汽车门网将简单做个盘点，为大家的购车决策提供帮助。哪吒汽车随着龙年车企价格战正式打响，哪吒汽车旗下多款车型均迎来官降

　　这是新能源正前方的第868篇原创文章，文章仅记录《新能源正前方》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 最近看到一个问题：全世界是不是就中国在大力发展新能源汽车？是个挺有意思、挺值得探讨一番的问题

　　看似大热的电动车市场，实则已经在降温，业务前景黯淡。因此大众、雷诺等跨国车企纷纷暂停旗下电动汽车业务IPO计划。大众汽车集团已决定暂缓其电池部门PowerCo的首次公开募股IPO计划。在同一时间雷诺也取消了电动汽车业务部门Ampere的上市计划

　　文 AUTO芯球 作者 雷歌 我最近有天夜里打车打到一辆威马汽车，车里乌漆麻黑一片，我好奇地问，“师傅你中控屏咋不打开，太黑了。”师傅带有怨气地吐槽： “X，威马破产了，车机也停了”

　　导语 Introduction 今年一定会变得愈发没有底线。 作者丨崔力文 责编丨崔力文 编辑丨靳鹏辉 最近，雷军微博中有关小米SU7的内容占比，明显大幅度的提升。 殊不知，刚刚过去的周

　　关于新能源汽车，大伙最担心的事还是发生了，更没想到的事竟然可以发生的这么快。 大概当新能源行业慢慢火起来的时候，就有不好人讨论过，并得出了担忧的结论。 认为如果新能源车渗透率达到50%左右，那么充电就要开始涨价了，并且开始大肆收割

　　所有人都知道，未来汽车市场是新能源汽车的天下，而新能源汽车在短时间内也将以纯电动汽车为主，连一向高高在上的丰田，也不得不随市场大流，开始加大在纯电动汽车领域的研发。因为丰田深知，如果在纯电动汽车领域落后，失去的将是氢能源汽车尚未普及前的整个汽车市场，其后果没有任何一个车企能够承担

　　导语 Introduction 很多车企没想明白消费者需要什么样的中高级轿车。 作者丨杨晶 责编丨李思佳 编辑丨靳鹏辉 上市短短20天之内，奇瑞的高端品牌星途星纪元ES就宣布了官方降价2万元的重磅消息，这一举动在业界引起了热烈的讨论

　　2023年结束，2023年第四季度的汽车销量排名紧跟着来了，数据显示该季度比亚迪的纯电车型销量超过了特斯拉，这意味着特斯拉最后一个优势也被中国车企超越，对特斯拉的打击无疑是相当大的。在新能源汽车行业，

　　标志性事件作者｜秦章勇 楚门世界首富也有看走眼的时候。十几年前，马斯克在接受采访时，曾嘲笑比亚迪，“你看到过他们的车了吗？”可见当时的马老板，并没有把比亚迪当对手。但时过境迁，曾经对比亚迪爱答不理，如今后者已经开始反超

　　作者｜路世明编辑｜大风再不努力，未来只能开BBA了。?在BBA、林肯、凯迪拉克等传统豪华品牌大幅优惠的事实下，随着汽车行业赛道的转变，中国汽车工业崛起，中国车企们开始对高端市场发起冲击。?近两年，不少国内车企相继发布了旗下高端子品牌，推出了高售价车型

　　一场“引爆”互联网的发布会昨天下午两点，小米举办了汽车技术发布会，雷军一改往日的“牛仔裤+休闲衬衫”的搭配，身穿着正式的黑色衬衫和灰色西装外套，演讲了三个小时远超原来预定的两个小时。他希望全方面呈现小米汽车在技术上的亮点，但还是让现场听众有“这是一场手机发布会”的交错感

　　汽车电动化风潮在全球热刮数年之后，奥迪却反其道而行，准备放缓电动化步伐。奥迪新任CEO格诺特杜尔纳近日表示，奥迪将放缓推出纯电动汽车的速度，短期内继续推广内燃机、插电式混合动力汽车，目的是为了避免销售增速放缓对工厂和经销商造成的不利影响

　　众所周知，目前全球新能源汽车（目前的新能源，基本上就是电动车）大国绝对是中国，没有任何争议。 一方面是中国是全球最大的新能源汽车市场，中国销售的新能源汽车，占了全球的60%，中国的新能源汽车渗透率已经超过了40%，全球第一

　　导语 Introduction 价格，价格，还是价格。 作者丨邓勇拓 责编丨杨晶 编辑丨靳鹏辉 找不到比这届中国汽车消费者更幸福的用户了。 先不提，今年以来各大汽车品牌都发布了多少让人眼

　　快充功能正日渐成为新能源中高端车型的标配，快充技术也正成为动力电池制造商新一轮的竞争焦点。2023年800V的战争正式拉响，已落地的产品中，埃安、小鹏、智己、合创先人一步，同时华为、极氪、理想、蔚来，甚至宝马、奔驰、现代、起亚、保时捷等国内外品牌也纷纷发布了800V平台产品或者目标规划

　　《港湾商业观察》黄懿10月31日，海马汽车股份有限公司（下称“海马汽车”，000572.SZ）公布了三季度的财务数据。作为一家逐渐淡出大众视野的车企，其亏损并不让人意外。但海马汽车并未放弃汽车制造，在

　　众所周知，这几年国产新能源汽车高速发展，让美国、欧洲、日本、韩国等乱了阵脚，毕竟以前这些国家的汽车，均是在中国市场大卖的。 但如今呢？在中国市场，11月份的时候，自主品牌占到了60%的份额，什么美系、日系、德系、韩系，都被打败了

　　对于人均购买力位居全球前列的中东消费者而言，无论是燃油车还是新能源车，高端豪华品牌在这里都不会缺少客户。作者丨无情编辑丨坚果封面来源丨Unsplash头顶一块布，全球我最富。财富力闻名全球的中东土豪们，如今正在为中国新能源车企疯狂撒币

　　11月份一过，各大新能源车企们纷纷发布了11月份的成绩单。 从Top15名总表现来看，大家基本上同比、环比都有增长，特别是同比去年，考勤都非常猛，大多是1倍多或几倍多的增长。只有哪吒同比下滑了。

　　老牌豪华汽车品牌奔驰的电动转型，同时在保守和激进之间周旋。汽车像素独家获悉，奔驰在几个月前叫停了北京奔驰四款EQ系列产品的大部分改进项目(奔驰内部称为MOPF)，这意味着奔驰将几乎放弃2025年之前的中国电动车市场

　　Wolfspeed（WOLF.N）于北京时间 10 月 31 日凌晨的美股盘后发布了 2024 财年第一季度财报（截止 2023 年 9 月），要点如下：1、核心指标：在

　　10月28日，五菱迎来了建厂65年的重要历史性时刻，公司总经理沈阳满怀深情地回顾了五菱65年的奋斗历程，并宣称五菱将秉承着“人民需要什么、五菱就造什么”的理念，接续艰苦奋斗，一个电动化、智能化的五菱，

　　万万没想到，有生之年还能看见蚂蚁嘲讽大象的奇象。制造出这个奇象的不是别人，就是咱隔海相望的邻居——一个小日子过得不错的日本人，他叫川西泉，在接受媒体采访的时候口出狂言：“中国电动车没有技术惊喜。”川西泉何许人也？他是索尼本田移动出行公司（Sony Honda Mobility）的社长

　　10月20日，位于武汉东风汽车集团总部，一场签约正在悄然进行。豪华智能电动汽车品牌BeyonCa和沙特阿拉伯的投资集团AI Fsisaliah Group Holiday Company（简称AFG）签署了投资及战略备忘录

　　作为曾经在中国市场占有率最高的日系车，近两年的日系车在中国市场的位置挺尴尬的，日系车在中国市场的占有率正在逐年下降。短短两年时间，日系车在中国市场上的占有率已经从2020年的23.1%下降到今年一季度的15.5%，并且被预测很快将跌破10%

　　新能源合资造车新纪录????作者｜王磊 楚门又一个中国车企迎娶白富美的故事诞生了。今天一早，零跑汽车宣布，与欧洲第二大汽车制造商Stellantis集团达成战略合作，Stellantis投资约15亿欧元（约116亿人民币），收购零跑汽车约20%的股权，并获得零跑汽车董事会的2个席位

　　导语Introduction“看看人家，你凭什么卖贵？”作者丨崔力文责编丨杨晶编辑丨靳鹏辉9月，中国车市有两组数据，令人感到印象深刻。首先，无可争议，便是新能源乘用车批发销量达到82.9万辆，同比增长23.0%，环比增长4.2%

　　每到五一、十一、春节长假出行，高速公路堵车必然成为热门话题。而近几年，电动车则成为热门话题中的热门。讨论的焦点集中在高速堵车过程中，电动车充电慢、充电桩不够用等诸多问题。 我们经常能看到十几辆车围在